實拍車型座椅采用真皮材質包裹，駕駛位座椅為8向電動調節以及2向腰部支撐，副駕駛位為4向電動調節。全新普拉多采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可按4/6比例放倒，帶折疊滑動功能。
實拍車型座椅采用真皮材質包裹，駕駛位座椅為8向電動調節以及2向腰部支撐，副駕駛位為4向電動調節。
全新普拉多采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可按4/6比例放倒，帶折疊滑動功能。
第三排座椅為兩個獨立座椅，可5/5電動放平，但是坐墊厚度一般，一定程度上影響乘坐舒適性。
將座椅調整至最佳狀態，身高175cm的體驗者來到車內，可看到其頭部空間有一拳四指余量。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，頭部空間為兩拳余量，腿部空間為兩拳余量。
同樣在不調整前排座椅的情況下，體驗者來到第三排，可看到頭部空間只有半拳余量。
第二排第三排座椅放倒之后，雖然沒有廠家的官方數據，但是目測行李廂空間也是相當可觀的。
全新普拉多搭載3.5L V6自然吸氣發動機，并配備有TOYOTA SMART STOP智能節油啟/停系統，最大功率為206kW（280Ps）/6000rpm，峰值扭矩為365Nm/4500rpm。
傳動系統部分，新車將繼續匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。
全新普拉多沿用非承載式車身設計，底盤懸掛方面，實拍車型采用前雙叉臂式獨立懸掛，后四連桿式非獨立懸掛，前后懸掛均配備穩定桿。頂配車型還配備空氣懸掛。
新車改用全新的分時四驅系統，在時速100km/h以下行駛過程時，車主可以根據實際路況在兩驅(H2)到四驅(H4)間進行自由切換。
全文總結：車到山前必有路，有路必有豐田車。如果要找一個車型來代言這句耳熟能詳的廣告語的話，普拉多算是最能詮釋這句話意義的車型之一了。此次國產全新普拉多攜全新的外觀及內飾，依舊不變的性能和品質誠意而來，繼續成為同級車中的佼佼者，相信它還將會一如既往的深受越野車友們的愛戴。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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